Høyhastighetstog der folk bor
Written by Anders Langholm at 26/01 2012, 09:21 - 0 comments
– Bra, men nå trenger vi også nye måter å finansiere jernbanen på. Denne utredningen gjør det høyaktuelt å få en endring av dagens finansieringsregime. Hvis høyhastighetstog skal være fremtidsrettet, må det bygges før fremtiden er her, sier Anne Haabeth Rygg, fagdirektør for samferdsel i Forbrukerrådet på Forbrukerportalens nettsider.
Kan kombinere
Tom Stillesby, som ledet utvalget som har sett på alternative linjer for høyhastighetstog i Norge, konkluderer med at høyhastighetsbaner vil forkorte reisetiden i betydelig grad for befolkningen i regioner og distrikter mellom de store byene.
Han legger vekt på at en kombinasjon mellom Intercity-trafikk og høyhastighetstog sammen kan gi et bedre reisetilbud, redusere presset på storbyene og legge til rette for økt bosetting og næringsutvikling i regioner og distrikter.
– Vi er glade for å se de ambisjonene som høyhastighetsutredningen legger for fremtidens jernbane på de lengre strekningene, med en klar prioritering av Intercity-triangelet i bunn, sier Anne Haabeth Rygg, fagdirektør for samferdsel i Forbrukerrådet.
Hverdagsreisende først
Forbrukerrådet er opptatt av de hverdagsreisende, og mener det er viktig å sikre gode transportløsninger i områder med stor befolkningsvekst.
– Derfor er vi glade for at også Stillesby peker på at antall reisende skal være avgjørende for hvilken jernbanestrekning som bør prioriteres først, sier Anne Haabeth Rygg. – Et velfungerende IC-triangel er en forutsetning for forbedring også på de lengre togstrekningene og utredningen viser god forståelse for dette, sier hun.
Få entydige svar
Særlig peker Stillesby-utvalget på strekningen Oslo – Kristiansand – Stavanger, fordi denne strekningen har desidert størst etterspørsel. Likevel er det utredet seks alternative strekninger uten at utvalget mener å ha et entydig grunnlag for å foreslå i hvilken rekkefølge høyhastighetsbaner bør bygges.
Det kommer frem i rapporten at en realisering av de ulike strekningene vil gjøre det attraktivt for svært mange å velge tog fremfor fly når de reiser mellom de største byene.
– Det avgjørende for de reisende på alle de alternative strekningene er at tiden det tar å reise fra A til B blir betydelig forkortet til en reisetid på ca. tre timer mellom endepunktene. Vi håper dette vil gi en grundig politisk debatt frem mot beslutningen om en ny Nasjonal Transportplan. Vi håper de hverdagsreisende vil ta en stor plass i denne, avslutter Anne Haabeth Rygg.
Comments (0) - Write your own
Kategorier
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
